6 พิน AC CG125 CDI แรงดันคู่

ตอบ: เครื่องยนต์มาตรฐาน CG125 มักสตาร์ทติดยากเมื่อสเตเตอร์มีอายุมากขึ้น วงจรแรงดันไฟฟ้า-ในสองเท่า-ในตัวจะทวีคูณพลังงานการจุดระเบิดที่ RPM ที่หมุนต่ำ ช่วยให้มั่นใจในการสตาร์ททันที-และลดการเรียกร้องการรับประกัน "ไม่มี-ประกายไฟ" ได้ถึง 40%

ตอบ: เราทดแทนสารประกอบสำหรับการปลูกทั่วไป-มาตรฐานด้วยโพลีเมอร์โครงสร้างที่มีความยืดหยุ่นสูง-โดยเฉพาะ วัสดุนี้ทำหน้าที่เป็นทั้งตัวนำความร้อนและโช้คอัพ โดยรักษาอัตราข้อบกพร่องของสนามให้ต่ำกว่า 0.3% ภายใต้สภาวะโหลดสูง-

ตอบ: ไม่ หน่วยนี้มีรูปแบบปลั๊กแยก 6 พินโดยเฉพาะ (2+4 พินอาเรย์) ซึ่งเข้าคู่กับชุดสายไฟ CG125 รุ่นใหม่โดยเฉพาะ สำหรับเครือข่ายที่มีทั้งสองรุ่น สายการผลิตของเราสามารถปรับเปลี่ยนแผงขั้วต่อพลาสติกเพื่อตอบสนองความต้องการขายส่งที่แยกกัน

ตอบ: เปลือกด้านนอกขึ้นรูปจากไนลอนเสริมใยแก้ว- แทนพลาสติก ABS รีไซเคิล ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ขายึดแตกร้าวเนื่องจากการขันแน่นเกินไป-ระหว่างการติดตั้งหรือแรงตึงของเฟรมอย่างต่อเนื่องบนถนนที่ไม่ได้ลาดยาง

ตอบ: ไม่ เนื่องจากเอาต์พุตพลังงานที่เพิ่มขึ้นของวงจรแรงดันไฟฟ้าคู่-ภายใน ทำให้ CDI นี้ข้ามช่องว่างหัวเทียนที่กว้างขึ้นซึ่งเกิดจากการสึกหรอของอิเล็กโทรดตามปกติ ส่งผลให้ระยะเวลาการบริการสำหรับผู้ใช้ปลายทาง-ยาวนานขึ้นอย่างมาก